トランポツーリング

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タグ「トランポツーリング」は、軽バンにTB1e(電動アシスト自転車)を積んで移動し、現地は自転車で走る旅の記録です。バイクのキャンプツーリングで感じていた「雨だと設営がしんどい」「天候で満足度が左右される」を、車中泊+トランポでどう変えられるか。まずはその前提(なぜ軽バンにしたか/トランポのメリット・デメリット)から整理しています。

一方で、トランポは便利でも、積み降ろしの“気が重い”が残るのも現実でした。そこで寄り道として電動自転車に目が向き、「急がない旅」の相性や、フラットダートを走るための考え方(タイヤでどこまで寄せられるか、ブリジストン電動自転車の“二駆っぽさ”をどう活かすか)も書いています。

さらにこのタグでは、電動自転車旅のための電源設計も扱います。TB1e前提で消費電力を“距離と回数”でざっくり見積もり、ポータブル電源+折りたたみソーラーをどういう構成で持つかまで深掘り。Jackeryで揃える理由、天井常設をやめておりたたみソーラーの「都度展開」にした理由(安全・盗難・運用の手間)など、実用寄りの判断材料を残しています。

派手な旅案内というより、「こう考えた/こう運用するつもり」というメモが中心です。あなたが同じように軽バン×TB1e×ポタ電で動くなら、どこで悩むか、何を決めるとよいのか参考にしてください。

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トランポツーリング#6/ポータブル電源とソーラーの構成を深掘り|Jackeryで揃えた理由と「都度展開」に決めた話

前回は、電源を「距離」と「回数」で考えて、運用として回せそうだという判断までを書きました。今回はもう一段だけ踏み込みます。ポータブル電源とソーラーパネルを、どういう構成で持つことにしたのか。その考え方です。私の場合、出発点はわりと単純でした...
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トランポツーリング#5/軽バン旅で電源をどう考えたか|TB1eを前提にした現実的な計算

軽バンを旅の前提にしようと考えた時点で、電源の問題は最初からありました。「電気をどうするか」を決めないと、車中泊は現実になりません。もっとも、電源そのものに対する抵抗はありませんでした。というのも、バイクでキャンプツーリングをしていた頃から...
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トランポツーリング#3/トランポ再開のつもりが、TB1eに寄り道した|「急がない旅」が面白そうだった話

トランポ旅の良さは、ずっと頭の片隅に残っていました。軽バンで移動して、現地はバイクで走る。雨に強いし、設営の手間も減る。とても便利です。一方で、積み降ろしの「気が重い」が残って、いったん距離を置いた。そんな流れがあっても、早期退職したらまた...
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トランポツーリング#4/TB1eのオフロード車化|「二駆じゃないか!」から始まったフラットダート構想

TB1eを手に入れて、最初にピンと来たのはこれでした。フロントモーター...?「これ、二駆じゃないか!」前輪が引っ張る電動アシストって、言葉にすると当たり前なんですが、自分の感覚の中では“バイクでうまく行かない二駆”を、別の形で実現している...
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トランポツーリング#2/トランポは魅力的。でも続かなかった|積み降ろしの「気が重い」が残った話

トランポ旅には、間違いなくメリットがあります。車中泊と組み合わせれば、雨に強い。天気が悪くても「今日は無理だな」で旅を止めなくていい。車で回っちゃってもいい。屋根があるだけで、設営なしでも十分に快適です。だからこそ一時期は、軽バンにバイクを...
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トランポツーリング#1/なぜ旅の前提を軽バンにしたのか|雨とテント設営から自由になるための選択

これまで私は、バイクでのキャンプツーリングを中心に旅をしてきました。走って、泊まって、また走る。シンプルで楽しい遊びです。ただ、続けていくうちにひとつはっきりしてきたことがありました。それは、旅の満足度が「天候」にかなり左右されるということ...
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